الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم حاكم دبي
Cant See Images
الشيخ راشد .. مولده ونشأته
نشأ الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم في كنف والده صاحب السمو الشيخ سعيد بن مكتوم
آل مكتوم الذي اشتهر بالورع والتقوى وسمو الأخلاق وترعرع في حضن والدته المرحومة
الشيخة حصه بنت المر التي كانت لها مكانه خاصة في نفوس المواطنين لما اتصفت به من قوة
الشخصية و الإرادة وهي صفات ورثها عنها ابنها راشد وتأثر بها.
كانت دبي حينما رأى راشد النور لأول مره لا تزال في حالة الشيخ بطئ بن سهيل بن مكتوم
الذي تولى مقاليد الحكم في الأمارة في الفترة من عام 1906الى 1912 كانت فيها دبي تعتمد
بشكل كبير على اللؤلؤ كمصدر أساسي للدخل . وفي العام الذي ولد فيه راشد تولي أبوه الشيخ
سعيد بن مكتوم زمام الأمور في دبي . وطوال فترة حكمه التي امتدت حتى عام 1958 أدار الشيخ
سعيد شؤون الإمارة باعتماده سياسة الدبلوماسية بدلا من اخذ الناس بالشدة والبطش . فقد
عرف عن الشيخ سعيد تحليه بالبساطة وانه كان رجلا متدينا .
الشيء الذي جعله محبوبا لدى الناس . وكانت بساطته تتجلى في إيثاره الواضح للأشياء
البسيطة شانه في ذلك شأن البدو من رعيته . وكان عاشقا لرياضة الصيد في صحراء دبي.
وهكذا وجد الشيخ سعيد نفسه بعد توليه سدة الحكم في الإمارة إزاء تحديات
ومسؤوليات جديدة في وقت كانت دبي تنتعش كمركز تجاري .
فانكب على تلك المسؤوليات انكبابا
. إما الشيخ راشد الصغير فقد كانت أمه الشيخة حصة تهتم بقضاء
أطول وقت ممكن معه فكان تأثيرها عليه كبيرا.
كانت علامات الذكاء تشع من عيني الشيخ راشد وهو طفل يافع .
وبدا ذلك جليا من خلال ولعه بطرح الأسئلة على الكبار الذين
أحاطوا به وبات إمارات المسؤولية واضحة على الشيخ راشد منذ
طفولته المبكرة . فهو لم يكن ميالا للانغماس في اللعب واللهو
كثيرا كغيره من رفاقه الأطفال . ولعل تلك المنشأة الجادة هي
أضفت على شخصيته عندما كبر روح المثابرة والجدية.
وفي عام 1916 أنجبت الشيخة حصة بنت المر طفلا أخرا هو الشيخ
خليفة بن سعيد ولم يكن الشيخ راشد قد تجاوز حينها الرابعة من عمره .
فكان أن وجد راشد في أخيه الصغير خير رفيق فمنحه كل حبه ورعايته .
وترعرعا معا في كنف والدين أسبغا عليهما كل حنان وعطف .
وتكفلاهما بالتربية كأحسن ما تكون التربية.
ومن عجب أن الشيخ راشد كان يبدي رغم صغر سنه شغفا للاستماع لما يدور
من أحاديث في مجلس أبيه الحاكم . وكان مواظبا على الجلوس بجانب
أبيه يصغي السمع للحوارات والآراء المختلفة دون أن يبدر منه ما يدل
على الملل أو الضجر . فكانت تلك المجالس أشبه بالدورات التدريبية
للفتى إذ تعلم منها الصبر وطول الأناة وبعد النظر وكثيرا من المعرفة.
ولما بلغ الشيخ راشد سن التعليم ألحقه والده بالكتاتيب إذ كانت تلك هي
معاهد الدراسة الوحيدة المتوفرة في المنطقة آنذاك في وقت لم يكن فيه
وجود لمدراس نموذجية . فتعلم في تلك الكتاتيب ما شاء له أن يتعلم من
علوم الفقه واللغة العربية . ثم أرسل الشيخ سعيد ابنه راشد لتلقي التعليم
النظامي في مدرسة الاحمديه في ديره حيث نهل العلم من خيرة المعلمين
في ذلك الأوان . فتفقه في العلوم الدينية إلى جانب علوم اللغة العربية
والتاريخ والحساب والجغرافيا . وكان الشيخ راشد اصغر تلاميذ هذه
المدرسة والتي كانت المدرسة الوحيدة في دبي.
نشأ الشيخ راشد محبا لرياضة الصيد بالصقور والقنص تماما مثل والده الشيخ سعيد .
وقد جعل الهواية الشيخ راشد يزداد قربا من والده بقية عمره.
وقد تعلم الشيخ راشد من تلك الهواية الاستيقاظ مبكرا.
وركوب الصعاب فلم يكن لحياة الدعة والراحة أي اثر عليه .
وكان هو وأصدقاؤه يخرجون مبكرا إلي الصحراء بعيدا عن
المدينة لتدريب الطيور استعداد لفصل الشتاء ولرحلات القص
التي أصبحت من الأنشطة السنوية بالنسبة لآل مكتوم.
وتهيأت للشيخ راشد في تلك الرحلات الفرصة لمرافقة والده الحاكم حيث
اكتسب منه بعض الصفات التي تساعده فيما بعد في إدارة شؤون الإمارة.
ولم ينقض العام 1924 إلا وقد كان الشيخ راشد شخصية دائمة الحضور في
مجلس أبيه الذي كان يضم علية القوم وأهل السياسة والاقتصاد .
وفي تلك البيئة بدأت شخصية الشيخ راشد تتشكل حيث ساعده ذكاؤه
الوقاد وحرصه الشديد على الإلمام بأمور السياسة ودهاليزها.
ونما لديه حس تجاري كبير وعليه لم يكن غريبا أن يعرف الشيخ راشد لدى الناس
بـ “ الشاب الجاد" لما اتسم به من صراحة وجدية في التعامل مع كثير من القضايا
حتى انه كان يتبنى مواقف وصفت حينها بأنها راديكالية.
وقد جعله حسه التجاري الطاغي يبرع في مزاولة التجارة كما سيبرع بعدها في
السياسة على نحو ما سنرى لاحقا.واستطاع الشيخ راشد بحنكته وحسه التجاري
أن يصبح ثريا وهو في منتصف العشريان من عمره.
ثم كان أن ضرب المنطقة كساد عظيم أدى إلى انهيار اقتصاد ساحل الإمارات
المتصالحة بسب ما أصاب اللؤلؤ الطبيعي من بوار اثر ظهور اللؤلؤ الصناعي.
ولما اشتدت الأزمة الاقتصادية واستحكمت حلقتها على البلاد لم يجد الشيخ سعيد مناصا
من أو يوكل ابنه راشد مسؤولية التعامل مع الأزمة دون أن يبخل عليه بالنصح والمشورة
متى لزم الأمر . وفي حقيقة الأمر فان تدهور تجارة اللؤلؤ منذ ثلاثينيات القرن الماضي
تسببت في مشاكل لا حصر لها لمن يعملون في التجارة وخصوصا ربابنة السفن
والغواصين الذين غرقوا في الديون والمشاكل.
وقد تجلت براعة الشيخ راشد في إدارة الأزمة في موقفه الثابت إزاء الفوضى التي
كانت تظهر بين حين وأخر مع انتشار أعمال السلب والنهب في صيف عام 1928 .
وقد عرفت تلك الفترة من أواخر الثلاثينيات وأربعينيات القرن الماضي بسنين القحط
فهي الفترة التي شهدت اندلاع الحرب العالمية الثانية.
وبدت قدرات الشيخ راشد في إدارة شؤون الحكم أكثر ما تكون وضوحا إبان الحصار الاقتصادي الذي فرضه البريطانيون. الذين كانوا جزءا من دول الحلف . على إيران التي كانت تساند دول المحور في تلك الحرب . ولأحكام الحصار على إيران فرض البريطانيون على دبي حظرا على استيراد المواد الغذائية حتى لا تجد طريقها إلى إيران.وما كان أمام الشيخ راشد في مع مواجهة هذا الموقف إلا أن يسعى لتوفير المواد الغذائية الأساسية لرعاياه وبأسعار تتلاءم مع المستوى الاقتصادي للناس في ذلك الوقت فكان أن ادخل نظام البطاقات الذي يسمح للمواطن بالحصول على حصته الشهرية من المواد الغذائية اللازمة له ولإفراد أسرته . واستعان الشيخ راشد في ذلك بأصحاب البقالات الذين تولوا مهمة توزيع تلك المواد بموجب الحصص الشهرية المذكورة في البطاقات.
فلا غرو أن يصبح مجلس الشيخ راشد. بعد ما أبداه من حسن تدبير و إدارة للازمات على درجة من الأهمية لا تقل عن أهمية مجلس أبيه.وفي مجلسه ذاك ظهرت كفاءة الشيخ راشد في اتخاذ القرار الحاسم ومقدرته على الإقناع الأمر الذي اكسبه حب شعبية كبيرة خاصة وسط شبان المدينة.
والى جانب هذه المهام كان الشيخ راشد مؤازرا لأبية في الشؤون الرئيسية . وكان مناصرا للسياسة التي جعلت من دبي اكبر سوق في المنطقة فقد كان يردد دوما عبارة ( ما هو مفيد للتجارة . مفيد لدبي ) . وبفضل إدراك ووعي الشيخ راشد ومن خلفه والده الذي ظل يؤازره . بقيت أسواق دبي مزدهرة بالرغم من حالة الكساد التي عصفت بالمنطقة آنذاك. وقد بدا واضحا في الأربعينيات من القرن الماضي أن الشيخ راشد . بالرغم من انه لم يولى مسؤوليات الحكم رسميا إلا بعد عقدين من تلك الفترة . فقد كان يشارك بفاعلية في صنع القرار . ولم تمض سوى سنوات قليلة حتى كان الشيخ راشد يحضى باعتراف من داخل البلاد وخارجها بحسبانه الدعامة الأساسية للحكم في دبي.
كان التاسع والعشرون من مارس عام 1939 تاريخا مشهودا في حياة الشيخ راشد . سوما سعيدا في لدبي وأهلها إذ احتفلت الإمارة كلها بزفاف ابنها الشيخ راشد إلي الشيخة لطيفه بنت حمدان آل نهيان.
وقد حضر الاحتفالات التي أقيمت بهذه المناسبة شخصيات كبيرة وفدت من الدول المجاورة وجموع غفيرة من المواطنين جاءوا ليعبروا عن فرحتهم وتهنئتهم للشيخ سعيد والشيخ راشد.
وما لبث أن بدأت مظاهر الانتعاش تظهر على دبي حيث وصفها الرحالة البريطاني الشهير ( ويلفريد تسجير ) اثنا رحلته الأولى لها عام 1949 بأنها مدينة مزدهرة.
ولأنه كان يؤمن بالحكمة القائلة بأن البركة في البكور كان يوم الشيخ راشد يبدأ باكرا حيث دأب على الاستيقاظ في الخامسة صباحا. وبعد أن يؤدي فريضة الفجر يمتطي صهوة جواده أو ناقته ليتابع بنفسه سير العمل في المشاريع المختلفة .وذلك دون رفقة حرسه أو أتباعه حتى بعد أن امتلك السيارة. وبعد جولته هذه يعود لمنزله لتناول وجبة إفطار خفيفة ثم يتوجه إلى مركز الجمارك بالمدينة والذي اتخذه الشيخ راشد مكتبا رسميا لحكام دبي حيث اعتاد الجلوس على كرسي خشبي فكان ذلك المظهر المتواضع وهو جالس على ذلك الكرسي أمام ضيوفه أول ما يلفت انتباه أي زائر لمجلس الشيخ . وبعد نهار حافل بالعمل والاتصالات إلى مظالم الناس ومطالبهم يعود الشيخ راشد عند الواحدة بعد الظهر إلى منزله لتناول طعام الغداء . قبل أن يخلد إلى قيلولة قصيرة . ثم يستأنف نشاطه عند الرابعة يتفقد المشاريع والأعمال الجارية في المدينة . وفي المساء حين يعود إلي منزله ثانية يتهيأ الشيخ لاستقبال المواطنين على شكواهم في صبر وانأه . هكذا كان يقضى الشيخ راشد يومه وهو يوم ينضح بالعمل الدءوب والنشاط الفياض.
وقد عرف عن الشيخ راشد ولعه بركوب الخيل وخاصة في فترة ما بعد الظهيرة . وعن هذه الهواية للشيخ راشد يقول الصحفي البريطاني (جريم ويلسن) . في كتابه راشد بن سعيد آل مكتوم الوالد والباني . انه كان لآل مكتوم آنذاك إسطبل به عشرون حصانا بالقرب من حصن الفهيدي في دبي وكانت علاقة الشيخ راشد الحميمة بحصانه ( الصقلاوي) حديث المدينة . وكانت أول سيارة يقتنيها الشيخ راشد في عام 1932.
ولعل أكثر ما كان يميز الشيخ راشد في مجلسه اليومي انه كان يحرص على الاستماع بانتباه للمتحدثين الذين كانوا يدلون بآرائهم بحرية تامة دون أن يقاطعهم . ولم يكن الشيخ راشد يحب أن يحاط بمن كانوا يوافقونه الرأي طوال الوقت واتسمت المداولات والحوارات في ذاك المجلس بالجدية ومعالجة كل الأمور التي تهم المواطنين وقضايا التنمية والعمران.
ووصف جريم ويلسن مجلس دبي بأنه كان تقدميا ولعب دورا مهما في تعزيز التنمية في دبي . ولم يكن الشيخ راشد ليتهاون مع المتقاعس ويجزل العطاء لكل من يثق به . ولا يظن امرؤ ان مجلسه كان قاصرا على الخاصة من المقربين بل كان بابه مفتوحا لعامة الناس . فقد كانت عادة الشيخ راشد خلال شهر رمضان المبارك أن يقضي الليل كله في مجلسه لاستقبال المواطنين حتى صلاة الفجر.
ومن مجلسه هذا كان الشيخ راشد يستقر على خطط تعمير دبي . وكان يأنس بآراء أهل الخبرة ولا يعتد برأيه إذا رأي أن ثمة وجهة نظر أخر هي الصحيحة فيأخذها بعين الاعتبار.
ويتضح من ذلك أن الشيخ راشد لم يكن أبدا ديكتاتوريا يفرض على الآخرين آراءه بل ديموقراطيا يستنير برأي الخبراء وأهل النصح ويعمل بمشورتهم إذا رأي أنها الأكثر فعلية والأجدى عند التنفيذ. ولعل من أهم أسباب نجاح ذلك المجلس هو أن الشيخ راشد أحاط نفسه بكوكبة من الأصدقاء المخلصين والمقربين الثقاة فكانت قراراته تخرج من مدروسة بعناية . وكان مزيجا من مختلف الجنسيات العربية والأوربية والهندية . الأمر الذي أضفي على القرارات فعالية كبيرة.
وينسب جريم ويلسن في كتابه لكمال حمزة . أول مدير لبلدية دبي والتي أنشئت عام 1957. قوله أن الشيخ راشد اعتاد أن يرسم المشروع على الرمال بعصاه ثم يطلب من المهندسين أن يعدوا التصميم الهندسي بناءا على الخطوط التي يحددها على الرمال . وكان يشير إلى المكان الذي يريد تشيد طريق أو بناية فيه . وكان المصممون يتتبعون الخطوط التي رسمها.
وبدأت مشاريع التنمية ترى النور في إمارة دبي . وبدا الناس يجنون ثمار التخطيط الدروس بفضل النظرة الثاقبة للشيخ راشد الذي ما أن انتهى من تخطيط وتنفيذ مشروع حتى يبدأ بالعمل في مشروع جديد . وتوالت الإنجازات والتي سنتحدث عنها بشي من التفصيل في الأبواب التالية من هذا الكتاب.
وفي صبيحة العاشر من سبتمبر عام 1958 اسلم الشيخ سعيد بن مكتوم آل مكتوم حاكم دبي الروح إلى بارئها بعد تدهور حالته الصحية . وما أن ذاع الخبر حتى خيم الحزن على المدينة . وكان حزن الشيخ راشد على رحيل والده شديدا.
وبعد مراسم تشييع الراحل الشيخ سعيد رحمه الله تولى الشيخ راشد حكم إمارة دبي رسميا بعد أن كان طوال فترة العقدين اللذين سبقا ذلك الساعد الأيمن لأبيه في إدارة شؤون الحكم.
شبكة الرحال الإماراتية
Cant See Links
Cant See Images
الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم حاكما لدبي
Cant See Images
الشيخ راشد حاكم لدبي
Cant See Images
نظمت دبي في الرابع من أكتوبر عام 1958 حفل تنصيب لحاكمها الجديد الشيخ راشد بن سعيد بن مكتوم آل مكتوم الذي تولى مقاليد الحكم في الأمارة بعد وفاة والده المغفور له والده.
وقد حضر مراسم التنصيب حكام إمارات الساحل المتصالحة وشيوخها والمقيم السياسي البريطاني وعدة آلاف من المواطنين والأجانب المقيمون . و ألقيت في الحفل كلمات بهذه المناسبة عبرت عما يكنه الناس للشيخ راشد من حب وتقدير.
ووجه الشيخ راشد كلمة شكر فيها الحاضرين على مشاعرهم النبيلة وقراها نيابة عنه نجله الأكبر الشيخ مكتوم البالغ من العمر آنذاك خمسة عشر عاما . وأكد الشيخ راشد في كلمته حرص دبي على التعاون مع إمارات الساحل المتصالحة الأخرى مؤكدا لأهالي دبي انه سيعمل معهم من اجل تحقيق التنمية والازدهار لدبي.
ثم انصرف الحاكم الجديد لإدارة شؤون إماراته بنفس الهمة والعزم ونفاذ البصيرة الذي عرف عنه . وما إن انقضت شهور قليلة من تسليمه زمام الأمور حتى أصدر مرسوما بتأسيس شركة الكهرباء وأمر أن يبدأ العمل الفوري في إنشاء مطار دبي ولعل إصرار الشيخ راشد على تأسيس شركة الكهرباء في وقت مبكر من اعتلاله سدة الحكم كان نابعا من إيمانه بضرورة توفير الخدمات الأساسية لسكان دي الذي يبلغ عددهم حينذاك حوالي ثلاثين ألف نسمة . وكان معظم الناس في المدينة يملكون مولدات خاصة بهم.وبالفعل تم إنشاء شركة الكهرباء العامة في العام 1959 وحصلت دبي على أول إمداد كهربائي في عام 1961 واستشعار منه بأهمية هذا المرفق الحيوي كان الشيخ راشد يترأس مجلس إدارة الشركة شخصيا.
ونقل جريم ويلسن في كتابه عن احد المواطنين الذين كان يثق الشيخ راشد قوله ان حاكم دبي ذكر له ان دبي تحتاج إلى بنية أساسية للمحافظة على موقعها كعاصمة تجارية للمنطقة . وهو أمر أصبح أكثر صعوبة خاصة مع دخول بعض دول المنطقة عصر النفط .
إن زعيما بهذه الرؤية المتطورة المتمعنة للواقع قادر ولاشك على قيادة رعيته إلى مرافئ الرخاء والازدهار وهذا بالضبط ما سمى إليه الشيخ راشد واستطاع تحقيقه في خاتمة المطاف . ومن بين أهم منشات البنية التحتية والخدمات الأساسية التي عمل الشيخ راشد على إقامتها مشروع توفير المياه العذبة لدبي . وقد بدأت الخطوة الأولى في هذا المشروع بإبرام حكومة دبي اتفاقية مع قطر في عام 1959 قامت بموجبها هذه الأخيرة بالتمويل وتزويد دبي بعدد من الخبراء للإشراف على مشروع للتنقيب عن المياه وبدأت الشركة القطرية المشرفة على المشروع أعمال المسح الجيولوجي لتتأكد من جدوى بئر منطقة العوير وكفايتها لسد احتياجات دبي من المياه وتبين في النهاية أنها قادرة على أرواء ظمأ دبي . وفي غضون اشهر قليلة من ظهور النتائج للمسح الجيولوجي تم مد الأنابيب الإسمنتية على جناح السرعة . ومن البديهي أن يصبح الإسكان في غمرة المشاريع الكثيرة التي بدا العمل بها في دبي هاجسا يؤرق الشيخ راشد خاصة وانه يدرك ضرورة استقدام عمالة وافدة للمساهمة في تطوير المدينة في المستقبل . وحينما بدا الطلب يزيد على السكن ارتفعت الإيجارات في المدينة إلى الضعف ، ولم يعد من ثم لدى كثير من المواطنين والوافدين القدرة على تحمل تكلفة الإيجار العالية .
ولان الشيخ راشد كان يؤمن بحرية السوق فانه لم يمارس إلا بعض الضغط على أصحاب الأملاك لكي يخفضوا الإيجارات . وكان وضع الشيخ راشد مسالة حل مشكلة الإسكان ضمن أولوياته . فقام بإنشاء دائرة الأرضي والأملاك في عام 1960 واسند رئاستها لأكبر أنجاله وهو الشيخ مكتوم بن راشد .
واجمع مخططوا البناء على اختيار منطقتي السطوة والكرامة كموقعين مناسبين لتشيد مساكن فيهما . وقرر الشيخ راشد إعطاء الأولوية لبناء مساكن مخفضة الإيجار . وكان يتابع سير العمل في هذه المشاريع بنفسه .
ولم يكتف الشيخ راشد بذلك بل كان يجتمع برجال الأعمال والتجار ويحثهم على بناء مساكن . وكان يقدم القروض لأولئك الذين كانوا بحاجة إلى تمويل لبناء مساكن وشقق سكنية . وقام بتوزيع قطع من الأراضي في السطوة على المواطنين لإقامة مساكن عليها . وكان لهذا النشاط الجم في قطاع الإسكان مردودة الإيجابي على حركة السيولة المادية في السوق مما ساعد في تنشيط الاقتصاد .
ولم تكن الرعاية الصحية لشعبه بغائبة عن بال الشيخ راشد بل انه أولاها أقصى اهتمامه ويتجلى ذاك أكثر ما يتجلى في حثه المواطنين على مراجعة الطبيب الزائر بدلا من الاعتماد على الوصفات الشعبية للعلاج . فقد كان الأهالي يلجأون في السابق إلى الطب الشعبي الذي كان يمارسه المطوعون والمداوون .
وشهد عام 1950 إقامة أول مستشفى حديث . ليس في دبي وحدها بل في كل إمارات الساحل المتصالحة . وأطلق عليها اسم مستشفي آل مكتوم . وكان هذا أول مشروع يرعاه الشيخ راشد . وكان المستشفى عندما أنشئ يتسع ب ( 38) سريرا فقط .
وازدادت سعته لتصل إلى 109 أسرة في عام 1968 . وحظي المستشفي بدعم من جميع إمارات الساحل الذين أصبحوا أعضاء في هيئة المستشفى . وهكذا أصبح المستشفى مرفقا هاما لا يقدم الرعاية فحسب بل بات منشاة تجسد تطلعات أهل المنطقة لوحدة كتب لها أن تتحقق في عام 1971 على أيدي صاحب السمو الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة . وصاحب السمو الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم وأخوانهما أصحاب السمو حكام الإمارات الأخرى .
وفي عام 1960 أمر الشيخ راشد بإنشاء شركة التلفون والبرق واللاسلكي جنبا إلى جنب مع شركة كهرباء دبي . وكان يمارس إشرافا دقيقا على شركة التلفون باعتباره رئيس مجلس إدارتها .
وفي خطوة تدل على حسن تدبيره وعقليته الاقتصادية أصدر الشيخ راشد في عام 1963 مرسوما بتأسيس أول بنك وطني . وهو بنك دبي الوطني المحدود برأسمال قدره مليون جنيه إسترليني بعد أن كانت التعاملات المالية والمصرفية حكرا على المصارف الأجنبية . فقد كانت دبي قبل مجيء المصارف الأجنبية إليها تفتقر إلى وجود مؤسسة مالية من هذا القبيل . وكان التجار يحتفظون بأموالهم في صناديق حديدية .
وكان الشيخ راشد مدركا لذلك الواقع وموقنا بان وجود مصرف حديث سيعزز صورة دبي كمركز تجاري في المنطقة فسعى لجذب مصرف ذي سمعة جيدة ونجح في ذلك في 5 يناير 1954 إبرام اتفاقية مع ( امبريال بانك أوف إيران ) الذي عرف فيما بعد باسم البنك البريطاني للشرق الأوسط . واشترط الشيخ راشد أن يدرج في الاتفاقية بند يلزم البنك البريطاني بتوظيف مواطني دبي .
وحظي التعليم في عهد الشيخ راشد باهتمام بالغ إيمانا منه بأهمية التعليم في تحقيق أهداف دبي في التنمية . وفي بداية فترة حكمه لم تكن المدارس النظامية قد انتشرت وكانت الكتاتيب تقوم مقام المؤسسات التعليمية وقد كانت منتشرة في جميع إرجاء المنطقة آنذاك . وكما هو معروف فان الكتاتيب تركز على تدريس القران واللغة العربية والحساب بشكل أساسي . ولقد أولى الشيخ راشد رعاية خاصة لمدرسة الاحمدية وهي أول مدرسة نظامية عرفتها دبي . وتكفل بمصاريفها منذ 1954 وكان يحرص على تقديم الدعم المادي لعدد من أبناء دبي الذين التحقوا بمدراس قطر وقام بتخصص جزء من قصره كمدرسة سميت بالمدرسة السعدية .
ومع بداية عهده افتتحت خمس مدارس هي المدرسة السعدية للبنين في عام 1958 ومدرسة خولة بنت الازور الابتدائية للبنات ومدرسة الخنساء الابتدائية للبنات ومدرسة آل مكتوم الابتدائية للبنين ( 1958ـ 1959) ومدرسة الشعب المتوسطة للبنين ( 1959 ـ 1960) .
وبعد توليه رئاسة مجلس وزراء دولة الإمارات العربية المتحدة في عام 1979 أكد الشيخ راشد على اهتمام حكومته بالتعليم مشيرا إلى إن هذا الاهتمام يأتي إدراكا من الحكومة بأهمية التنمية البشرية . وسعيا منها لبناء جيل من الكوادر الوطنية المؤهلة علميا والقادرة على النهوض بتنمية البلاد .
وفي ستينات القرن الماضي توجه الشيخ راشد إلى القاهرة لاستجلاب مدرسين من اجل البدء في تنفيذ برنامج تربوي واسع . ومن المواقف الدالة على بعد النظر اهتم الشيخ راشد بتطوير التعليم المهني إدراكا منه للحاجة إلى تدريب القوى العاملة . فقد أنشئت مدرسة تجارية في الشارقة عام 1958 وكانت تقبل طلابا من دبي وبعد ذلك بسنوات وتحديدا في عام 1964 افتتحت المدرسة التجارية والصناعية في دبي .
ويذكر عباس عبدالله مكي في كتابه ( راشد رجل وراء نهضة دبي) انه لما أجرى تسليم جميع شؤون التعليم إلى وزارة التربية والتعليم الاتحادية في عام 1972 كان عدد المدارس التي تم بناؤها في دبي قد وصل إلي 16 مدرسة للبنين و12 مدرسة للبنات . وقفز عدد المدارس الحكومية في بداية ثمانينات القرن العشرين إلى 55 مدرسة تضم أكثر من 27 ألف طالب وطالبة إلى جانب 42 مدرسة خاصة تستوعب 24 ألف طالب وطالبة .
وفي عام 1962 افتتح الشيخ راشد جسر آل مكتوم الذي ربط بين بر دبي وديره وتحمل الشيخ راشد عبء إنشاء المرافق السيادية كالدفاع والأمن والقضاء والإدارة العامة التي لم تكن موجودة بالمعنى الفني للكلمة نظريا أو واقعيا قبل تولى الشيخ راشد حكم الإمارة في عام 1958 وكانت الشرطة قد تم تشكيلها في شهر يوليو من عام 1956.
وبمقتضى مرسوم أميري صدر في أواخر الستينات عين الشيخ محمد بن راشد بن سعيد آل مكتوم رئيسا للشرطة والأمن العام في دبي من اجل تطوير جهاز الشرطة وتقويته ليكون مواكبا لحركة التعمير والبناء التي عمت الإمارة.
ولاستكمال مؤسسات العمل العام أصدر الشيخ راشد توجيهاته بتأسيس دار القضاء بمنطقة البطين ببر دبي . وفي العام 1959 انتقلت المحكمة إلى قلعة نايف التي كانت تضم الشرطة والسجون . كما أصدر حاكم دبي القوانين والمراسيم الحكومية والضوابط المنظمة للعمل القضائي.
وفي عام 1971 أصدر الشيخ راشد أمره للشيخ محمد بن راشد بإنشاء قوة للدفاع بإمارة دبي . وقد تم دمج القوات المسلحة في الإمارات دمجا اتحاديا عام 1976. وتولى الشيخ محمد راشد وزارة الدفاع وتغير مسمى قوة دفاع دبي إلى مسمى المنطقة العسكرية الوسطى.
فلسفته في الحكم
استطاع الشيخ راشد على مدى اثنين وثلاثين عاما هي مدة حكمه . ان يصنع من دبي مدينة عصرية تقارع كبريات مدن العالم حداثة وعصرنه . وساهم كذلك في تأسيس اتحاد الإمارات العربية المتحدة بفكره وجهده حتى باتت الإمارات العربية المتحدة دولة تتبوأ مكانه مرموقة بين دول العالم . وما من شك إن رجلا تلك إسهاماته لم يكن حاكما عاديا . فقد كان الشيخ راشد طوال فترة حكمه لدبي وتقلده منصب نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء . ينطلق في إدارة شئون الحكم من فلسفة بسيطة وواضحة فقد كان يجمع بين النظرة التقدمية الواعية وحصافة التاجر. وله رؤيته الخاصة لمفهوم الديمقراطية إذ كان يقول : " إن مفهومنا للديموقراطية هو خدمة أبناء شعبنا . وإعطائهم الفرصة الكاملة للمشاركة في بناء بلدهم . والكل سواء".
وقد كرس هذا المفهموم المتقدم للعمل العام طابعا مميزا للعلاقة بين الحاكم والمحكوم . فلا غرو إن كان أفراد الشعب على اتصال مباشر بحكامهم يعرضون عليه مظالمهم ويصغى هو إليهم باهتمام .
وقد عرف عن الشيخ راشد بساطته وتواضعه وهما خصلتان استلهم منهما أسلوبه المتميز في إدارة شؤون الحكم وتمثل هذا التواضع في انه لم يكن يدعى عصمة من الخطأ ولا تكبرا وترفعا يبعده عن رعيته . فقد كان يقول : " إننا ندعو المواطنين إلى التعاضد والتماسك والتعاون مع المسئولين على أساس المصارحة والصدق في القول . فنحن لا ندعى العصمة من الخطأ . إذ أن شعارنا الأول في تحمل المسؤولية هو المزيد من العمل المنتج الهادف . ومن لا يعمل هو وحده لا يتعرض للخطأ وكان الشيخ راشد يعتمد المباشرة أسلوبا للحكم وكان دائم البحث عن حقائق الأمور. ولم يكن متعجلا في اتخاذ القرارات . وقد لاحظ كل من تعامل معه مهندسين ورجال أعمال وإداريين انه كان يطرح الكثير من الأسئلة ويستمع إليهم بانتباه . وكان نشيطا ذا ذهن وقاد . وذاكرة قوية . وذكاء حاد . وقد استغل كل تلك الملكات أحسن استغلال من اجل تحقيق الأهداف التي وضعها نصب عينه .
ولم يكن الشيخ راشد .بشهادته أصدقائه.يحب أن يحيط نفسه بمن كانو يوافقونه الرأي في كل شي . وكان دائم البحث عما هو جديد . ولم تكن أسفاره إلى الخارج إلا من اجل بلده وتطورها . فقد كان يعود من كل رحلة خارجية بأفكار جديدة لدبي ويدرس إمكانية تطبيقها . وكان مجلسه منبرا حرا لتبادل الآراء ووضع الخطط لتنمية دبي .
وفي ذلك يقول جريم ويلسن في كتابه راشد بن سعيد آل مكتوم الوالد والباني : " إن احد المفوضين السياسيين البريطانيين شبه مجلس الشيخ راشد بأسلوب كيندي في إدارة البيت الأبيض في واشنطن حيث كان الرئيس الأسبق للولايات المتحدة عادة ما يخاطب كبار المفكرين والمبدعين في بلده ويحثهم على العمل والإنجاز . وكان الشيخ راشد يؤمن بأن ثقافة المنطقة وعاداتها وتقاليدها المستمدة من روح الإسلام لا تتناقض مع حركة التطور والتنمية بل هي صمام أمان المجتمع . وكان شديد الاعتزاز بقيمة الأخلاقية حريصا على أن لا يؤثر ظهور النفط وعائداته المالية على أخلاقيات شعبه .
وكان اهتمام الشيخ راشد بتطوير التجارة والصناعة احد أهم الأسباب في قصة نجاح دبي . فقد كان يعمل جاهدا على خلق المناخ الملائم للعمل عن طريق توفير الوسائل المساعدة على تنشيط الحركة الصناعية والتجارية . وكان دوما يقول أن الواجب يفرض على المرء مواصلة الجهاد والعمل حتى يصل إلى تحقيق أمانيه وأهدافه .
ومما يدل على بعد نظره وثاقب تفكيره انه كان من أوائل الحكام في المنطقة الذين نادوا بضرورة بناء دولة حديثة يسودها القانون . ويحتل فيها النهج العلمي مكانته . ويستند فيها العمل على الموضوعية . والتخطيط في شتى مناحي الحياة .
وكان الشيخ راشد يتمتع بحس وطني نادر ودراية تامة بشؤون الاقتصاد . ولا يملك المرء . وهو يقرأ سيرة هذا الحاكم الفذ إلا أن يبدي إعجابه بتلك النظرة البعيدة التي سبق بها زمانه . فقد قال الشيخ راشد قبل ثلاث عقود مضت انه لم يفكر يوما ولن يفكر في استثمار أموال الدول خارج الدولة . وها نحن نرى اليوم الآفة التي تعاني منها اقتصاديات الدول العربية ان أموال مواطنيها مستثمرة في دول أجنبية . وليس ادعى للباحث وهو يتناول سيرة حياة رجل في قائمة الشيخ راشد من أن يستشهد بآراء الكتاب والمفكرين الأجانب . فها هو الكاتب الصحفي البريطاني . جريم ويلسن يقول فيه : " والواقع أن قراءة تاريخ تلك الفترة ليس بالأمر السهل فليس هناك سجلات مدونة تغطي الجزء الأكبر من هذا القرن العشرين . والشيخ راشد نفسه لم يكن مهتما بتوثيق أعماله . فكان اهتمامه الأكبر منصبا على الإنجاز من اجل المستقبل بدلا من تضيع الوقت في تسجيل مآثر الماضي . كان الشيخ راشد رجلا بعيد النظر لا ينتظر حدوث الأمر حتى يبدأ في تحليل أبعاده . وكان يتخذ القرار ويشرع في تنفيذه على الفور وقبل أن يجد نفسه مطالبا بالالتزام بالأعراف الدولية . بعد أن أصبح لدى دبي شأن على الساحة الدولية ".
وكان الشيخ راشد يلتزم تجاه الطرف المتعامل معه بمجرد المصافحة بالأيدي . وكان هذا هو الأسلوب البدوي التقليدي في عقد الصفقات . والمدهش في الأمر انه كان أسلوبا فعالا وناجحا . وكان الشيخ راشد يوفي بالتزاماته ويتوقع من الطرف الأخر أن يلتزم هو أيضا دون الانتظار حتى يتم تحرير عقد رسمي بينهما.
يقول العميد الدكتور محمد حافظ عبده الرهوان في كتابه ( الاستراتيجية الأمنية التنموية للشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم ) . إن من أهم أسباب نجاح إنجازات راشد التنموية انه كان يؤمن بذاتية التنمية أسلوبا ومنهجا . أي انه كان يؤمن بان لكل بلد موقعه وموارده وطاقته التي تمكنه من النهوض وتفرض عليه خطة معينة للتنمية تتفق وظروفه الخاصة وإمكانيات أبنائه . مقتنعا في ذات الوقت بضرورة الاستفادة بتجارب الآخرين .
وقد انتهج الشيخ راشد أسلوبا في التنمية مستمدا من عادات البلد وثقافته الإسلامية الأصيلة . فتبنى في سياسته مبادئ مثل تقرير الملكية الخاصة والعامة على السواء والاعتماد على القطاع الحكومي والقطاع الخاص في تحقيق التنمية . والأخذ بالشورى الإسلامية فكانت مجالسة مفتوحة لجميع فئات الشعب على نحو ما رأينا أنفا .كما منح الأرض مجانا للأفراد لاستثمارها . وقد اخذ الشيخ راشد في تطبيقه لسياسته . بأهم مبادئ التنويع العادل للثروات في الإسلام عملا بالحديث الشريف القائل ( كلكم راعي وكلكم مسئول عن رعيته) فعمل على توفير الحياة الكريمة للمواطنين وكفل لهم السكن والرعاية الصحية والتعليم والأمن.
وكان الشيخ راشد ينطلق في تصريف شؤون الحكم من إيمانه الراسخ بالله تعالى فكان نظيف اليد . عفيف اللسان . ويمقت التسلط . وكان على قناعه من أن عجز الحكومات عن حل مشكلاتها الاقتصادية ينجم عنه تفاقم الأزمات السياسية والاجتماعية والأمنية.
وينقل جريم ويلسن في كتابه الذي اشرنا إليه من قبل . احد الذين عاصروا الشيخ راشد . قوله وهو يوجز فلسفة الأخير في الاقتصاد.
" مع زيادة عدد السكان نشأت الحاجة إلى توسيع نطاق الدوائر الحكومية المدنية . وكان الشيخ راشد يدرك أن عدة دول خليجية كانت قد كبلت الأسرة التجارية فيها بقيود الروتين الحكومي والضرائب الجديدة والضوابط المعقدة . وكان يوجه من كان يعمل منا في مجالات تتعلق بالقطاع التجاري بضرورة تسهيل الإجراءات لكي تستطيع المؤسسات الشرعية مزاولة التجارة بسلاسة . وكانت سياسة الباب المفتوح التي اتبعها الشيخ راشد بالإضافة إلى غياب الروتين الحكومي من أهم أسباب جذب الكثيرين من الناس إلى دبي.
Cant See Images
Cant See Images
الإنجازات والشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم
Cant See Images
Cant See Images
نصف قرن من الإنجازات
Cant See Images
لم يكن الشيخ راشد بن سعيد حينما تولى مقاليد الحكم في إمارة دبي عام 1958 بغريب على دهاليز السياسة ومطباتها . فقد شارك والده الشيخ سعيد في تسير أمور الحكم منذ عام 1939 حيث كان وليا للعهد في وقت كان العالم ومنطقة الخليج العربي على وجه الخصوص . يمر بأزمات اقتصادية طاحنة فكان أن بدأ الشيخ راشد وهو ولي لعهد دبي ثم حاكم لها في الفترة من 1958 إلي 1990 في التصدي لتلك المعضلات بدراية وسعة أفق منقطعة النظير.
ولقد عملت دبي منذ أوائل القرن العشرين على أن تكون مركزا تجاريا لمنطقة الخليج . وظلت خلال السنوات التي أعقبت انهيار صناعة اللؤلؤ وما رافقها من كساد اقتصادي محتفظة بوعيها التجاري . غير أن اكتشاف النفط فيها بكميات تجارية هو الذي أحدث تلك النقلة الهائلة في دبي وفتح أمامها آفاق جديدة مما جعلها واحدة من أكثر اقتصاديات العالم انتعاشا.
النفط والطفرة
كانت دبي قبل اكتشاف النفط تعتمد على التجارة وصيد الأسماك واللؤلؤ كمصدر أساسي للدخل . ثم تعرضت تجارة اللؤلؤ لكساد كبير في ثلاثينيات القرن الماضي بعد ظهور اللؤلؤ الصناعي الياباني وانتشار استخدامه على نطاق عالمي واسع . وكانت الغالبية العظمى من مواطنين دبي يسكنون في بيوت من سعف النخيل ويعتمدون في غذائهم على التمر والسمك واللبن . وفي حقيقة الأمر كان ذلك هو واقع الحياة في معظم أجزاء منطقة الخليج العربي قبل ان يشرق فجر صناعة النفط في الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية.
وكانت دبي تعاني من عدة معوقات تحول دون تحقيق التنمية المنشودة وتمثلت تلك المعوقات في نقص المدخول والثروات . وعدم وجود راس المال الاجتماعي , ونقص الموارد الطبيعية والتخلف الاجتماعي والثقافي والإداري.
وعزا العميد الدكتور محمد حافظ عبده الرهوان في كتابه{ الاستراتيجية الأمنية التنموية للشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم } أسباب ذلك التخلف الذي كان على الشيخ راشد أن يواجهه عندما كان وليا لعهد دبي ثم حاكما لها . في عاملين اثنين هما الفقر والتبعية الاقتصادية للخارج وفي سبيل القضاء على تلك المعوقات انتهج أسلوبا جديدا في التعامل مع مشاكل التنمية على نحو ما اشرنا إليه بالتفصيل من قبل.
وكان الشيخ راشد مصمما على أن تصبح دبي إمارة نفطية خاصة بعد أن بدأت بوادر الانتعاش تظهر في اقتصاديات دول مجاورة مثل المملكة العربية السعودية البحرين والكويت . وبعد أن أظهرت تقارير جيولوجية مؤشرات ايجابية على وجود النفط في دبي . تم تشكيل شركة امتيازات البترول المتحدة في عام 1935 ومنحت حكومة دبي هذه الشركة امتياز التنقيب عن النفط في أراضيها في عام 1937 وذلك بعد مرور خمس سنوات على اكتشاف النفط في البحرين التي شهدت ازدهار لم يسبق له مثيل وأصرت دبي على توظيف مواطنين من دبي في الشركة على ان اندلاع الحرب العالمية الثانية أوقف عمليات التنقيب عن النفط في دبي مما اجل دخولها عصر الازدهار النفطي.
ثم استؤنفت عمليات استكشاف النفط بعد أن وضعت الحرب العامية الثانية أوزراها , ولم يكن الشيخ راشد , الذي كان يقوم آنذاك بالتفاوض بالنيابة عن أبية يشعر بالارتياح تجاه الشروط التي كانت تنص عليها اتفاقيات التنقيب عن النفط مع بعض دول المنطقة والتي تحصل بموجبها حكومات تلك الدول على عشرين بالمئة فقط من الأرباح.
وقد استطاع الشيخ راشد ببراعته التفاوضية ان يطالب بحصة متساوية من الدخل المحصل من النفط مناصفة مع شركة النفط الإنجليزية الإيرانية ( أنجلو إيرانيان أويل كمباني ) ولدهشة العاملين في صناعة النفط قبلت الشركة بشرط الشيخ راشد . مع ذلك فان اكتشاف النفط في المناطق البرية لم يصادف نجاحا . فأوقفت الشركة الحفر وأعيد الامتياز إلى الحكومة في عام 1971
على إن الجهود لاستكشاف النفط لن تتوقف حتى تم العثور على الذهب الأسود في المناطق البحرية وبالتحديد في حقل ( فتح ) في عام 1966 فكان ذلك إيذانا بدخول دبي عصر النفط وقد اختار الشيخ راشد بنفسه اسم فتح لأول حقل نفطي ليكون بمثابة فاتحة خير على البلاد وشعبها , وكانت حكومة دبي قد أنشأت قبل ذلك شركة نفط دبي ( دي . بي . سي) في عام 1963. وفي اتحاد قوي من الشركات العاملة في هذا المجال تنضوي تحت لوائه شركة اميريكان كونتننتال ( كونوكو ) وشركة كومباني فرانسيز دوبترول . بالإضافة إلى شركة ربسول الأسبانية وشركة ارد دبليوتي . دي ثى ايه . و . وينترسول.
وبدأت دبي إنتاج النفط رسميا في السادس من سبتمبر عام 1969 , وتم شحن أول ناقلة بالبترول في 22 سبتمبر 1969 بحمولة 180 ألف برميل . وفي التاسع من نوفمبر 1970 تم اكتشاف حقل النفط الثاني في جنوب غرب حقل فتح وبدأ إنتاجه في عام 1972 . وتوالت بعد ذلك عمليات استكشاف النفط في دبي. فيما قام الشيخ راشد بإبرام اثنتي عشرة اتفاقية في الفترة مابين أكتوبر 1982 ونوفمبر 1983 .
وطالب الشيخ راشد في عام 1970 شركات النفط بأن تزيد حصة دبي من دخل النفط من 50% إلى 55% وشهدت أسعار النفط ارتفاعا هائلا أبان حرب السادس من أكتوبر عام 1973 والتي حقق فيها العرب انتصاراهم المشهود على إسرائيل.
وهكذا دخلت دبي عصر النفط فتدفقت الموارد المالية على الحكومة . وزادت معها مشغوليات الشيخ راشد حتى نصحه أصدقاؤه بالتخفيف من وتيرة نشاطه حفاظا على صحته . ولكن الشيخ راشد النشيط كان يرد عليهم قائلا إن المرء يريد تحقيق الكثير إلا انه لا يستطيع إنجاز إلا القليل.
خور دبي
كان ميناء لنجة على الساحل الإيراني من الخليج يمور حركة ونشاط حتى أواخر القرن التاسع عشر . وكانت الإدارة الإيرانية تجني منها عوائد ضخمة من الضرائب التي تجنيها من السفن التي ترسو فيها . وفي عام 1902 أسندت الإدارة الإيرانية إلى موظفين بلجيكيين مهمة إدارة لنجة فقاموا بفرض لوائح ونظم تراخيص جديدة وضرائب أعلى . وكانت تلك التغيرات القشة التي قصمت ظهر البعير وأنذرت بموت الميناء.
ودفع انهيار ميناء لنجة الكثير من التجار إلى نقل أعمالهم التجارية إلى الضفة المقابلة للخليج العربي حيث دبي . وقد استفادت دبي من موقعها الجغرافي ومن انهيار ميناء لنجة فوفرت الجو التجاري الحر للتجار وأصحاب المهن والغواصين للعمل فيها أبان حكم الشيخ مكتوم بن حشر (1894 ـ 1906) ولذلك بدأت السفن التقليدية تزداد في ميناء دبي الطبيعي حتى أصبح في عام 1902 يستقبل البواخر بصورة مستمرة . ومن ثم اعتبر المركز التجاري الرئيس للساحل المتصالح , وكان خور دبي هو الشريان النابض في قلب المدينة حيث كانت ترسو فيه السفن لتفريغ حمولتها .وكانت القوارب الصغيرة تنقل البضائع من هذه السفن إلى ضفتي الخور ومباشرة إلى مخازن ومستودعات التجار التي تقع على الخور.
وبفضل هذا الخور أخذت دبي تستعيد نشاطها في أوائل الخمسينيات بعد فترة كساد سبقت ذلك مباشرة . ونظرا لمحدودية الأرصفة كانت المراكب الخشبية التقليدية الكبيرة تضطر إلى الرسو كل ثلاث جنبا إلى جنب في الخور الذي يبلغ طوله تسعة أميال . وكان الشيخ راشد يرى أن الاضطراب الناجم عن قلة عدد الأرصفة تسبب في التهرب من الضرائب التي كانت دبي في أمس الحاجة إلى عائداتها آنذاك .
وبدا الشيخ راشد يتحدث في مجلسه حول ضرورة تقديم المزيد من التسهيلات في الخور لإنعاش القدرات الاقتصادية على أن ثمة ظاهرة سلبية بدأت تطل برأسها وهي أن الخور بدأ يمتلئ بالطمي بدرجة تنذر بالخطر مما يعيق حركة الملاحة فيه . وكان الشيخ راشد على دراية بهذا الأمر فكلف المستشارين بإجراء مسح للخور ووضع الخطط الكفيلة بفتح الممر المائي بصفة دائمة.
ومن اجل تمويل عمليات المسح قامت حكومة دبي ببيع سندات مالية خاصة بخور دبي إلى التجار . كما قامت بتدبير قرض بمبلغ يساوى نصف مليون جنيه إسترليني في عام 1958/1959 لتمويل أعمال الحفر في خور دبي . وما أن تقدمت شركة (هالكرو) بخطة ضخمة لإعادة تطوير الخور حتى شرع الشيخ راشد في مناقشة المهندسين حول المزايا النسبية لحوائط ودعائم الصلب واستخدام المتفجرات.
وكان مقدرا أن تصل تكلفة المشروع كله نحو 600,000 جنيه إسترليني . وهو مبلغ فوق طاقة حكومة دبي ويساوى إجمالي الناتج القومي لمدينة دبي في ذلك الوقت لعدة سنوات فكان أن تفتق ذهن الشيخ راشد فكرة السندات المالية تلك والتي أطلق عليها اسم سندات الخور.
وبحلول اعم 1959 كان العمل يجري على قدم وساق . والضجيج المنبعث من حركة الحفارات الميكانيكية والآليات الثقيلة والرافعات يقض هدوء المدينة الناعسة . وكان الشيخ راشد يزور مواقع العمل على الخور عدة مرات في اليوم للوقوف على سير تنفيذ المشروع . ولم يمض وقت طويل حتى كانت حكومة دبي تجني ثمار هذا المشروع حتى قبل أن يكتمل . فقد أمر الشيخ راشد باستخدام حصيلة الحفر من الصخور والطمي لردم المنطقة المنخفضة على جانبي الخور وخاصة الشريط الطيني المواجه لبر ديرة . وهكذا توفرت أراضي جديدة على مستوى البحر في موقع من أهم مواقع المدينة . واخذ الشيخ راشد يبيع مساحات واسعة من هذه الأراضي مستفيدا من عائداتها في تغطية جزء من تكاليف تطوير خور دبي.
ومع نهاية عام 1960 كانت شركة ( هالكرو) قد فرغت من تنفيذ مشروع تحسين مرفأ دبي . وصبح الخور قادرا على استقبال سفن ذات غاطس بعمق ثمانية أقدام . وتحقق أمل الحكومة في ان تودي عملية توسيع الخور وتطوير البنية الأساسية للمرفأ إلى بروز دبي كمركز تجاري رئيسي على طول الساحل المتصالح.
وحقق المشروع نجاحا باهرا وزادت عوائد الرسوم الضريبية وكان هذا المشروع هو أضخم مشروع تنموي شهده الساحل المتصالح حتى ذلك الحين.
وكانت الخطوة الثانية التي قرر الشيخ راشد اتخاذها هي إنشاء جسر يربط بين دبي وبر دبي حيث كان من الصعب جدا الطواف حول الخور لذلك أراد أن يربط بين طرفي الدينة بطريق معبد يسهل السير عليه . وبدأت الأشغال في بناء جسر المكتوم ذي الاتجاهين بعد أن نجح الشيخ راشد في الحصول على قرض بقيمة 190,000 جنيه إسترليني . وانتهى العمل في بناء أول جسر يربط بين ديره وبر دبي في عام 1962 وقام الشيخ راشد بافتتاحه في ذلك العام معلنا بداية مرحلة جديدة من الحياة التجارية في المدينة.
قطاع الطيران
كانت الطائرات البرمائية هي التي تربط دبي بالعالم الخارجي منذ ثلاثينيات القرن الماضي وقد اهتم الشيخ سعيد والد الشيخ راشد بجذب شركات الطيران العالمية . فاقنع شركة ( امبريال ايروييز ) التي أصبحت تعرف فيما بعد ( ببريتيش ايروييز) بجدوى توقف طائراتها في دبي أثناء رحلتها إلى بومباي.
وقد لاحت الفرصة الأولى لدخول دبي قطاع الطيران في فترة الثلاثينيات من القرن الماضي عقب إخفاق خطط استخدام الطائرات البريطانية الحصول على قاعدة فحاولت شركة امبريال ايروييزو وبدعم من الحكومة البريطانية الحصول على قاعدة في أي من مشيخات الساحل المتصالح لكي تستخدمها القوات الجوية الملكية في عام 1931 إلا أن هذا الطلب قوبل بالرفض من قبل الشيخ سعيد . ومن ثم باءت المبادرة البريطانية لإنشاء مطار في دبي بالفشل.
على ان الشيخ سعيد ابلغ في عام 1933 المندوب السياسي البريطاني المقيم في الشارقة على موافقته على قيام الطيران الملكي البريطاني ببناء مخزن للبترول في خور دبي . وتم توفير قارب بواسطة الحاكم في الخور بموجب اتفاقية مدتها ست سنوات . وفي شهر يناير 1934 هبطت أول طائرة عسكرية في خور دبي إيذانا ببدء عصر الطيران في دبي.
وفي عام 1937 أرادت شركة امبريال ايروييزو استخدام دبي قاعدة تتوقف فيها طائراتها المتوجهة من بغداد إلى بومباي فوافقت دبي على الفكرة وقام الشيخ سعيد بتوقيع على اتفاقية مدتها سنة كاملة في يوم 22 يوليو 1937 يتعهد بموجبها بتوفير التسهيلات التي تحتاجها شركة الطيران مقابل 440 مليون روبية هندية شهريا شريطة أن تقوم الشركة بدفع أجور استخدام أية مبان أخرى بصورة منفردة.
وبعد عقدين من الزمن كان الشيخ راشد مدركا تماما لمدى تأثير حركة الطيران على الأسواق العالمية . وكان على القادم إلى دبي من خارج المنطقة أن يسافر جوا إلى البحرين ثم يستقبل مركبا أو سفينة إلى دبي أو الانتظار حتى تأتي طائرة في إحدى رحلاتها غير المنتظمة إلى دبي . ولهذا كانت فكرة إنشاء مطار في دبي تراود الشيخ راشد منذ وقت طويل إدراكا منه بان المطار سيسهم في جعل دبي مركزا إقليميا . وفي مساء يوم من أيام عام 1958 أعلن الشيخ راشد في مجلسه بعد أن أصبح حاكما على دبي عزمه البدء في إنشاء المطار في اقرب وقت ممكن وبعد اشهر قليلة حدد موقعين لإقامة المطار على واحد منهما في القصيص والثاني في جبل علي .واختيرت القصيص كموقع للمطار بعد أن أثبتت الدراسات على التربة مواءمتها لبناء مطار واستبعدت منطقة جبل علي لبعدها عن دبي والشارقة.
وبدء العمل بالفعل خلال اشهر قليلة من اتخاذ الشيخ راشد قراره بإنجاز المرحلة الأولى وهي تشييد مدرج رملي محكم بطول ستة آلاف قدم.
وفي الثلاثين من سبتمبر من عام 1960 افتتح الشيخ راشد رسميا مطار دبي الدولي الذي يتألف من مبنى صغير وبرج مراقبة وضم أول سوقين حرتين في منطقة الساحل المتصالح . فدخلت دبي بذالك عصرا جديدا في عالم السفر.
ولم يكن الشيخ راشد ليقتنع إلا بمطار صالح لكل الظروف والأجواء فأصدر قراره بالبدء في العمل بإنشاء مدرج من القار للمطار بعد افتتاحه بسنتين . حيث بدئ العمل به في شهر مايو 1963 وانتهى العمل في المدرج الذي بلغ طوله 9200 قدم وافتتحه الشيخ راشد يوم 15مايو1965.
ومع زيادة حركة الطيران في دبي أمر الشيخ راشد بإعداد خطط لإنشاء مبني للمطار الجديد بالإضافة إلى مدرج يمكنه استيعاب الخطوط الجوية العالمية . وقد بدء العمل في تنفيذ المشروع الذي بلغت تكلفته 6,8 مليون جنيه إسترليني . في 15ابريل1969 وافتتحه الشيخ راشد رسميا في 10مايو1971.
ميناء راشد
في مطلع الستينات ومع توسعة خور دبي اخذ مستوى المعيشة في مدينة دبي في التحسن بفضل توفير المرافق الأساسية و زادت مع هذا التحسن في المعيشة حركة الملاحة في الخور الأمر الذي أحدث اضطرابا في المرور عبره ، وقد وصل متوسط عدد السفن التي تدخل دبي في أواخر الستينات 4000 سفينة في السنة ، وكانت السفن عابرة المحيطات ترسو في الخليج بعيدا عن شاطئ دبي حيث يجرى تفريغها وشحنها بواسطة صنادل تجرها القاطرات.
ولهذا فقد اقتنع الشيخ راشد بضرورة إنشاء ميناء في المياه العميقة وبحلول عام 1967 كان المهندسون المصممون يقومون برسم مخططات ميناء في منطقة الشندغة التي اختيرت لعمق مياهها ولوجودها على مقربة من مدخل الخور. وقد وضع التصميم الأول بحيث يتألف الميناء من أربعة أرصفة قادرة على استقبال السفن عابرة المحيطات وناقلات البترول وأطلق على الميناء اسم ميناء راشد وكانت الأعمال الإنشائية لهذا الميناء هي اكبر أعمال إنشائية شهدتها دبي حتى ذلك الحين ولكن قبل الانتهاء من جميع أعمال الإنشاء أعطى الشيخ راشد أمرا مفاجئا بإنشاء ستة عشر رصيفا بدلا من أربعة.
وعندما افتتح حاكم دبي ميناء راشد في أكتوبر عام 1971. إي بعد خمس سنوات من بدء أعمال الحفر الهندسية تبين إن القرار الذي كان الشيخ راشد قد اتخذه بزيادة عدد الأرصفة كان قرارا عبقريا بالفعل فبحلول موعد الافتتاح كانت الأرصفة محجوزة بالكامل.
وفي فبراير عام 1976 بدأت مرحلة جديدة في تطوير الميناء إذ أضيف عشرون رصيفا فيها خمسة أرصفة مخصصة للحاويات تستقبل اكبر السفن حجما كما تم توسيع منطقة التخزين إلى ثلاثين ألف متر مربع . بما في ذلك منطقة متطلبات التخزين الخاصة التي أصبحت تضم أربعمائة ثلاجة.
كما قامت حكومة دبي بتطوير ميناء الحمرية عام 1975 لكي يخدم سفن البوم والسفن الخشبية التي تنتقل على ساحل الخليج.
ولقد مكن ميناء راشد مدينة دبي من تعزيز موقعها كمركز تجاري في منطقة الخليج . وكان لوقوعه بالقرب من المصارف والمكاتب التجارية . وكذا نظام تشغيله عالي الكفاءة . وخلو عملياته من التعقيدات الإدارية وأرصفته المصممة تصميما ومخازنه ومنشاته الأخرى كل ذلك سهل على التجار استيراد بضائعهم وساعد كثيرا من الوكالات وشركات التأمين وشركات عمالة إصلاح السفن وغيرها من المؤسسات على اتخاذ دبي مقرا لها.
الميناء الصناعي بجبل علي
استيقظ البريطاني نيفيل ألن الذي جاء إلى دبي عام 1958 كممثل لشركة هالكرو في الساعة الخامسة من صبيحة احد الأيام في منتصف سبعينيات القرن العشرين على رنين الهاتف وجاءه صوت على الطرف الأخر يخبره بان حاكم دبي يريد أن يراه على قمة تل صغير قرب قرية جبل علي ، وانزعج ألن من الطلب المفاجئ فأسرع إلى حيث التلة الصغيرة ووجد الشيخ راشد وبعض المسئولين في انتظاره فأشار الشيخ راشد بيده ناحية الساحل القريب قائلا .. هناك أريد إنشاء الميناء .. وبطريقته الخاصة شرح لألن فكرته ثم طلب في حينها معرفة التكلفة التقديرية للمشروع فأعطاه ألن رقما تقريبا بتكلفة المشروع تحت إصرار الشيخ راشد الذي أمره بالبدء في العمل في هذا المشروع ويصف نيفيل ألن الشيخ راشد بأنه كان إنسان ذكيا بدرجة غير عادية ويعمل بسرعة البرق وكان الشيخ راشد دائما يقول انه يريد أن يبني ميناء صناعي لان ميناء راشد مختص في التعامل بشحنات البضائع المستوردة للاستخدامات المدنية.
وقد استغرق الأمر أربع سنوات وتحديدا حتى الثاني من أغسطس عام 1976 عندما تم حفر الأرض تمهيدا لإنشاء ميناء جبل علي وأنتها العمل من إنشاء أول رصيفين خلال ثمانية عشر شهرا وقد عمل الميناء بكامل طاقته في يونيو 1979 وهو يقع على بعد خمسة وثلاثين كيلو مترا من مدينة دبي ومائة وعشرين كيلو متر من مدخل الخليج . وفي حقيقة الأمر كان الشيخ راشد يشعر بأن منطقة جبل علي يمكن ان تصبح اقرب إلى المدينة في حالة توفر وسائل المواصلات والطرق الحديثة . وفي نفس الوقت هي بعيدة عن المدينة بما يكفي لكي تكون منطقة تصنيع من اجل جذب مزيد من الأعمال التجارية إلى الإمارات . ومرة أخرى تثبت الأيام إن الشيخ راشد كان على حق تماما عندما اختار منطقة جبل علي لإقامة ميناء صناعي فيها وبعد أن بدا الميناء العمل دخلت التنمية الصناعية في طور التنفيذ على قطعة من الأرض تبلغ مساحتها حوالي 5000 كم خصصت لهذا الغرض بالقرب من الميناء ، فنشأت شركات صناعية كبيرة مثل شركة ألمونيوم دبي ( دوبال ) التي تعتبر اليوم واحدة من اكبر شركات إنتاج الألمونيوم في العالم ومصدرا من مصادر العملة الأجنبية للدولة وشركة غاز دبي (دوغاز) ومصنع للاسمنت ومصنع لأساسيات البناء من الحديد والصلب ومصنع كابلات الكهرباء ومحطة للكهرباء وغيرها من منشات . ووفرت المنطقة الصناعية عددا كبيرا من الأراضي الممتازة لتطوير الصناعات . وبنيت الطرق وزودت المنطقة بالخدمات مثل الاتصالات السلكية واللاسلكية والماء والكهرباء . وتمت الاستفادة من الحرارة العالية الناتجة عن صناعة الألمنيوم في تشغيل محطة كبرى لتحلية المياه تنتج نحو 35 مليون جالون من المياه العذبة (دوغاز) بتكلفة قيمتها 400 مليون دولار . وهي اليوم واحدة من أهم المؤسسات الصناعية في منطقة الخليج والتي أنشئت بمرسوم من حاكم دبي عام 1977 . وفي نفس السنة أمر بإنشاء شركة دبي للكابلات (دوكاب) في نفس المنطقة بكلفة 22 مليون دولار واعتبرت الميناء منطقة حرة وهي الأولى من نوعها في منطقة الخليج وتتمتع البضائع التي تصل جبل على بقصد إعادة التصدير أو العبور بإعفاء جمركي كامل بالإضافة إلى الإعفاء من رسوم العبور وفترة طويلة من التخزين المعفي من الرسوم.
وما كاد الناس يفيقون من الدهشة التي صاحبت قرار الشيخ راشد بإنشاء ميناء جبل علي حتى فاجأهم بعد أسابيع قليلة بمشروع أخر وهو بناء الحوض الجاف الذي كان احد الأحلام التي كانت تراود الشيخ راشد لاستكمال البنية الأساسية لدبي ونبعت الحاجة لبناء هذا الحوض بعد تزايد الملاحة على ميناء راشد مما جعل وجود حوض لإصلاح السفن وصيانتها أمرا ضروريا وقام الشيخ راشد بالتوقيع على اتفاقية إنشائه في أواسط شهر مايو عام 1972 ، وفي عام 1979 تم افتتاح الحوض الجاف الذي أشتمل على ثلاثة أحواض يستوعب واحد منها سفنا حمولتها مليون طن واسندت رئاسة تلك المنشأة إلى الشيخ محمد بن راشد .ويعد ميناء جبل علي الذي انتهى العمل فيه بالكامل عام 1981 اكبر ميناء في الشرق الأوسط ليضيف بذلك الشيخ راشد إنجازا جديدا لسجل إنجازاته العديدة فقد قال حاكم دبي مرة عن مشروع ميناء جبل علي " إن إقامة هذا الميناء يأتي تمشيا مع خططنا لجعل هذا البلد مركزا له شأنه في المجتمع العالمي . ولكي نحول بلدنا من بلد يعتمد على التجارة فقط إلى مركز يساهم في الصناعات العالمية المتطورة ويسهل السبل إمام هذه الصناعات لتمضي قدما في خدمة الإنسانية ومجالات الحياة المختلفة " .
ويصف جريم ويلسن في كتابه ( راشد بن سعيد آل مكتوم الوالد والباني ) ميناء جبل علي بأنه أضخم ميناء من صنع الإنسان وثاني أضخم مشروعين انجزهما الإنسان على وجه الأرض بعد سور الصين العظيم . وهما المشروعان الوحيدان اللذان يمكن رؤيتهما من على سطح القمر . وقد بلغت تكلفة بنائه 6,2 بليون درهم أي ما يعادل 3ميارات دولار . وشيد الميناء في منطقة رملية صحراوية تبلغ مساحتها 160 مليون ياردة مربعة من الرمال والحصباء والحجارة.
جداف دبي
لعبت النظرة الثاقبة للشيخ راشد دورا هاما في تنشيط جداف دبي الذي يقع على بعد 1500 متر تقريبا عن جسر القرهود . وهو جزء من خور دبي . فقد كان حاكم دبي مدركا للأهمية الاستراتيجية لهذا الموقع الذي يشكل حوضا طبيعيا مع نهاية خور دبي . فأصدر مرسوما أميريا بإنشاء جداف دبي.
وقد افتتح المشروع رسميا عام 1978 م وبلغت تكلفته 45 مليون درهم وعلى الرغم من انه أنشئ أساسا ليكون مكانا لإصلاح وصيانة السفن الخشبية وقوارب الصيد إلا انه شهد توسعا سريعا على مر السنين ليثبت نظرة الشيخ راشد في أهمية هذا الموقع الذي يمكن الوصول إليه عبر الطريق الرئيسية المؤدية إلى جسر القرهود في بر دبي ، وقد أصبح الجداف حاليا قادرا على استيعاب كافة أنواع السفن اعتبارا من الزوارق واليخوت الصغيرة ومرورا بسفن البضائع وانتهاءً بزوارق الإمداد والسفن العاملة في مجال النفط .
والجداف مزود بنظامين متطورين لرفع السفن إلى الحوض الجاف ، وتستطيع الوحدة الصغيرة رفع سفن يصل وزنها إلى 435 طنا . ويصل طول منصة الحوض إلى 40 مترا وعرضها 12 مترا ولهذا فإن بإمكانها استيعاب 42 سفينة من ذلك الوزن أما الرافعة الكبيرة فتصل حمولتها إلى 2520 طنا وتستطيع الرافعة الكبيرة في الحوض التعامل مع أية سفينة تتمكن من العبور بين الفتحتين الموجودتين في جسري المكتوم والقرهود أي السفن التي يصل عرضها إلى 26 مترا .
وقد شهد الجداف عدة توسعات أمر بها الشيخ راشد وذلك بعد أن حقق الجداف الغرض والهدف الرئيسي لإنشائه وهو تقديم أفضل الخدمات والتسهيلات بأنسب الأسعار الأمر الذي أدى إلى اتساع الجداف وتنامي أنشطته .
ويعتبر جداف دبي اليوم من أبرز المشروعات الاقتصادية المساعدة التي نفذتها حكومة دبي في عهد صاحب السمو الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم ، ولا يقدم الجداف خدمات إصلاح السفن بشكل مباشر ، وإنما تقوم بذلك شركات متخصصة في مجال الهندسة البحرية تتخذ من الجداف مقراً لها ، ويوفر الجداف التسهيلات والخدمات لشركات الملاحة المحلية والدولية بمستوى عال من الكفاءة ، ويدير الجداف مجلس إدارة من الكفاءات الوطنية تم تشكيها عام 1980م بموجب مرسوم أميري أصدره الشيخ راشد . وقد أكد نجاح مشروع الجداف مدى بعد نظر الشيخ راشد عندما قرر إنشاءه في ذلك الوقت .
Cant See Images
Cant See Images
الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم خصائصه ومآثره
خصائصه ومآثره
Cant See Images
إذا كان لرجل واحد فضل على مدينه بأسرها فذالك الرجل هو الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم وتلك المدينة هي دبي . ويحق لنا القول هنا القول إن" وراء كل مدينه عظيمة رجل عظيم".
ويحدثنا تاريخ البشرية أن من صنعوا التاريخ من الرحال يملكون من الصفات والمآثر ما يجعلهم يقودون ركب الحضارة والتقدم في بلدانهم . والشيخ راشد من تلك الفئة من الرجال فقد كانت خصاله ومآثره وصفاته مدعاة لإعجاب وتقدير كل من تعامل معه أو عاصره من الناس ، فقد كان الشيخ راشد قنوعا في حياته الخاصة . متواضع وزاهدا في مظاهر الأبهة والدعة . تقيا من غير تصنع . بسيط في غير تكلف.
اتصف الشيخ راشد بطول القامة والملامح القوية . والعينين الواسعتين اللتين يشع منهما ذكاء وقاد . وعرف عنه انه صاحب ذاكره حادة . فقد كان كل من يتعامل معه يعرف فيه هذه الصفة ولهذا يتوخون الحذر والدقة في إجاباتهم علي أسئلته لأنه كان يعيد نفس الأسئلة من وقت لآخر على الذين كلفهم بقضاء بعض المهام.
وعن تواضعه الجم يقول احد رجالات دبي الذين عاصروا الشيخ راشد " لم يكن رحمه الله يحب أن يميز عن الناس ويعامل معاملة خاصة . ولان تواضعه أصيل وفطري كان يغضب أن يتكلف الناس في التعامل معه.
وتجلت بساطته في انه ظل يعيش طوال حياته بين أفراد شعبه من غير حراسه وبدون بروتوكولات تضع حاجزا بينه وبينهم . فكانت تلك البساطة من بين الأسباب التي جعلته قريبا من رعيته فأحبوه لذلك واخلصوا له . وكان محبا لفعل الخير سخيا في بذل المال لكل ذي حاجة . مترفعا عن المظاهر . عادلا في الحكم بين الناس . وفي ذلك يقول معاصروه . انه كان عادلا حتى إذا جاءه شخصان بشكوى يستمع اليهما ويعاقب المخطئ ويأخذ المظلوم حقه بطريقه مثالية.
وكان الشيخ راشد يكره البيروقراطية ويمقت التعقيد الإداري ولذلك كان يوجه اهتمامه إلى أدق التفاصيل . وقد استطاع التغلب على ظاهرة البيروقراطية والروتين الحكومي بانتهاجه التعامل المباشر مع الناس وحل المشاكل التي تعترضهم . والبساطة والتواضع . وسياسة الباب المفتوح في مجالسة.
ومع ذلك لم يكن الشيخ راشد لين العريكة أو سهل القياد بل على العكس من ذلك إذ لم يكن من السهل كسب ثقته . وكان من العسير على أي شخص أن يستعيد ثقة الشيخ فيه إذا فقدها . وهذا ما جعل أفراد الشعب يزدادون ثقة في حرصه على رعايته مصالحهم وقد ورث أبناؤه الأربعة تلك الصفات منه . وقد عرف عن الشيخ راشد انه كان قليل الكلام كثير الإنصات لمحدثيه مما ساعده في إبرام العديد من الاتفاقيات وإجراء اعقد المفاوضات بطريقة ناجحة.
ويحدد كتاب راشد المسيرة والبناء صفات الشيخ راشد القيادية في اثنتي عشرة صفة هي :
Cant See Images
1. القدرة على التخطيط المستقبلي وذلك بإتباعه التخطيط طويل المدى ومتوسط المدى وقصير المدى في بناء نهضة قوية وشاملة . الأمر الذي كان مثار الإعجاب والدهشة.
2- القدرة على التحليل والمقارنة والتي اعتمد عليها اعتمادا كبير في ممارسة مهامه ومسئولياته كرجل دولة.
3- القدرة على اختيار الوقت المناسب لتنفيذ عمل ما : فهو لم يقدم على تنفيذ أي خطة إلا بعد أن يحدد لها الوقت المناسب وكانت ردة الفعل الشعبية لأي خطة يعلنها الشيخ راشد ايجابية ثقة من الناس في قدرة الشيخ على أنجاح أي مشروع وتحقيق الأهداف والغايات المنشودة من إقامته.
4- القدرة على اختيار الرجل المناسب للعمل في المكان المناسب . وبفضل موهبته في اختيار الكفاءات وإسناد المهام المناسبة لها استطاع الشيخ راشد أن يحقق طموحاته في التنمية والعمران.
5- القدرة على تحديد الهدف وهي قدرة لا تتأتي إلا لمن أوتوا نفاذ البصيرة والحنكة وعركتهم التجربة.
6- القدرة على الوصول إلى الهدف . فقد كان الشيخ راشد يتميز بالقدرة على تحقيق هدفه بسرعة أذهلت كل من حوله.
7- القدرة النفسية والذهنية على مواجهة المشاكل التي تعترض طريقه بعيدا عن الانفعال الذي قد يؤثر على اتخاذ القرار.
8- القدرة اتخاذ القرار الحاسم . وهي خاصية تتطلب الشجاعة وسعة الأفق والقوة والحزم . وامتلاك العزيمة الكافية.
9- قوة الذاكرة فقد كان الشيخ راشد يملك ذاكرة فوتوغرافية حادة قل أن تتوفر في زعيم أو قائد مما ساعده في متابعة شؤون البلاد متابعة دقيقة.
10-القدرة على متابعة ما يصدره من أوامر وتعليمات متابعة ميدانيه لصيقة . ولم يكن الشيخ راشد يكتفي بالتقارير التي تصله بل كان يحرص على المتابعة الميدانية الأمر الذي كان بمثابة حافز للمسئولين للمثابرة في عملهم الثقافي والتفاني فيه.
11- القدرة البدنية فقد كان الشيخ راشد يتمتع بقوة بدنية عالية ساعدته على المتابعة الناجحة للقرارات والتعليمات التي كان يصدرها وكانت تلك القدرة هبة من الله تعالى.
12- المظهر العام وقوة الشخصيةّ ّّ: فقد كان حاكم دبي الشيخ راشد مهاب الجانب قوي الشخصية مما اكسبه تقديرا واحترام الآخرين . وكان حسن الطلعة , طويل القامة , ثابت الخطوة قوي الحجة وواسع الدراية.
لقد كان الشيخ راشد مسلما تقيا ورعا . يواظب على أداة الصلوات في أوقاتها . ومع ذلك كان رجلا سمحا جبل على التسامح والحرص على إقامة علاقات وثيقة بالجاليات الأجنبية المقيمة في دبي على مختلف جنسياتها وقد أشاع تسامحه الديني مناخا من الوئام فعاش الناس على اختلاف دياناتهم وجنسياتهم في سلام وأمان في دبي . ولم تعرف دبي ما عرفته مجتمعات خليجية أخرى من مشاكل وسط أفراد المجتمع المحلي نتيجة تدفق الأجانب . وما جلبوه من ثقافات واديان أخرى . وبرغم تسامحه هذا لم يكن الشيخ راشد ليتهاون في اتخاذ موقف صارم عند الضرورة من اجل وضع الأمور في نصابها.
وكان الشيخ راشد يقدر قيمة الأدب . وأبدا إعجابه بالمكتبات الكبرى التي شاهدها في طهران وبومباي ولندن أثناء زيارته لتلك المدن وكان يردده في أكثر من مناسبة قوله بضرورة السماح للناس بتثقيف أنفسهم.
وذكر جريم ويلسن في كتابه إن الشيخ راشد طلب من وزارة التربية والتعليم في الدول العربية . في سلسة من الرسائل الشخصية التي بعث بها إليهم منذ عام 1962. وأوائل عام 1963ارسال كتب جديدة أو قديمة لمساعدته في إنشاء مكتبة عامة الشيء الذي لم تكن حتى الدول الأكثر ثراءا وقتها قد سمعت عنه . وكانت استجابة الوزراء العرب رائعة فقد بعثوا إليه بشحنات ضخمة من الكتب وكذلك فعل البريطانيون والتجار الهنود والباكستانيون الذين زودوه بكتب بلغات مختلفة . وخلال عام واحد أصدر الشيخ راشد تعليماته بإقامة مبنى المكتبة في ديره يطل على مدخل خور دبي . وفي عام 1963 افتتح الشيخ راشد مكتبة دبي العامة الجديدة متعددة اللغات وكانت أول مكتبة في دول ساحل عمان المتصالحة .
ومن أكثر خصاله تجليا عقليته الاقتصادية الفطرية الفذة وحرصه على المكانة التجارية لدبي وتشجيع الأنشطة الاقتصادية وازدهارها . ويقول من عايشوه انه كانت لديه القدرة على روية ما لا يراه الآخرون . فقد كان يستشرف مستقبلا اقتصاديا طموحا للغاية يرى أن دبي مؤهلة له . وكان أحب شي لديه هو رؤية مشروعات جديدة تقام وكان حريصا على متابعتها أولا بأول لدرجة انه كان يزور المشروع عدة مرات في اليوم الواحد ليتفقد سير العمل فيه وبهذه العقلية استطاع راشد وبدأب شديد أن يحول دبي إلى أهم مركز تجاري في الشرق الأوسط ووضعها على خريطة المراكز المالية والأعمال الدولية الهامة.
وكان حريصا على اخذ أراء المختصين وأصحاب الشأن والتجار والمتابعة الدقيقة للخطط والمشروعات على نحو ما اشرنا إليه من قبل.
وللدلالة على قوة ذاكر الشيخ راشد قال احد معاصريه لجريدة البيان في عددها الصادر في أكتوبر 1990 انه كانت لديه قدرة فائقة في مجال التعامل مع الأرقام و حفظها ( وكنا عندما نذهب إليه نضطر إلى الرجوع في بعض الأحيان إلى الملفات لموضوعات سابقة في حين نه كان يتذكر كل شيء بدون الرجوع إلي أي ملفات ).
وعن طريق إدارته للأمور يقول احد معاصريه إن صاحب السمو الشيخ راشد كان منفتحا للغاية للمناقشات . وكنا نراه ثلاث أو أربع مرات يوميا لبحث المواضيع التي تهم اقتصاد دبي وكان يشجع النقاش والحوار في مجلسه خاصة بين الذين على دراية متعمقة بالموضوع المطروح.
ويضيف إن الشيخ راشد لم يكن يتدخل في سياسة الصرف أو يفرض على إدارته أي شيء فكان يستطلع رأي البنك إذا أراد إن يمول مشروعا . وكان يسال أولا إذا كان بمقدور البنك التمويل أو من الناحية المصرفية يرغب في دخول المشروع . ولم يحدث أن أعطانا أمرا بالدخول في مشروع بدون أن يترك لنا خيار للدراسة وإبداء رأينا ثم الرجوع إليه . وكان يحدث إن نرفض طلبات التمويل .
وعن الصفات الخاصة للشيخ راشد يقول انه كان إنسانا بكل ما في الكلمة من معنى . وكان حريصا على أن لا يجرح شعور الآخرين . أو أن ينتقص منهم بغض النظر عن اللون والجنسية . أو القومية وكان متواضعا للغاية وحازما للغاية في الوقت ذاته.
ومن خصال الشيخ راشد انه كان متفتح العقلية . في ذلك يقول و.ٍر دف لجريدة البيان بتاريخ 14 أكتوبر 1990 إلى انه ( الشيخ راشد) كان يستشرف قيمة المقترحات وما إذا كانت تستحق التنفيذ أولا . مما جعل كافة العاملين معه يعتادون على عدم الإطالة في شرح أي موضوع من الموضوعات وأضاف ( لقد كان لديه دائما العديد من الأفكار باستمرار كما كان يرحب في الوقت ذاته بالأفكار الجديدة أيضا ) .
ووصف ماجانمال جيثاناند بانكوليا . رئيس الجمعية الهندية في دبي عام 1990 الشيخ راشد بأنه رجل الأفكار والمبادئ . وانه كان لديه فهم ممتاز لتعقيدات التجارة الخارجية والتمويل . وكان مشهورا بالحزم والعدل والشورى مع الناس . وكان يتعامل مع تجار عالميين من جنسيات عديدة بمهارة خارقة ومدهشة.
Cant See Images
12- المظهر العام وقوة الشخصيةّ ّّ: فقد كان حاكم دبي الشيخ راشد مهاب الجانب قوي الشخصية مما اكسبه تقديرا واحترام الآخرين . وكان حسن الطلعة , طويل القامة , ثابت الخطوة قوي الحجة وواسع الدراية.
لقد كان الشيخ راشد مسلما تقيا ورعا . يواظب على أداة الصلوات في أوقاتها . ومع ذلك كان رجلا سمحا جبل على التسامح والحرص على إقامة علاقات وثيقة بالجاليات الأجنبية المقيمة في دبي على مختلف جنسياتها وقد أشاع تسامحه الديني مناخا من الوئام فعاش الناس على اختلاف دياناتهم وجنسياتهم في سلام وأمان في دبي . ولم تعرف دبي ما عرفته مجتمعات خليجية أخرى من مشاكل وسط أفراد المجتمع المحلي نتيجة تدفق الأجانب . وما جلبوه من ثقافات واديان أخرى . وبرغم تسامحه هذا لم يكن الشيخ راشد ليتهاون في اتخاذ موقف صارم عند الضرورة من اجل وضع الأمور في نصابها.
وكان الشيخ راشد يقدر قيمة الأدب . وأبدا إعجابه بالمكتبات الكبرى التي شاهدها في طهران وبومباي ولندن أثناء زيارته لتلك المدن وكان يردده في أكثر من مناسبة قوله بضرورة السماح للناس بتثقيف أنفسهم.
وذكر جريم ويلسن في كتابه إن الشيخ راشد طلب من وزارة التربية والتعليم في الدول العربية . في سلسة من الرسائل الشخصية التي بعث بها إليهم منذ عام 1962. وأوائل عام 1963ارسال كتب جديدة أو قديمة لمساعدته في إنشاء مكتبة عامة الشيء الذي لم تكن حتى الدول الأكثر ثراءا وقتها قد سمعت عنه . وكانت استجابة الوزراء العرب رائعة فقد بعثوا إليه بشحنات ضخمة من الكتب وكذلك فعل البريطانيون والتجار الهنود والباكستانيون الذين زودوه بكتب بلغات مختلفة . وخلال عام واحد أصدر الشيخ راشد تعليماته بإقامة مبنى المكتبة في ديره يطل على مدخل خور دبي . وفي عام 1963 افتتح الشيخ راشد مكتبة دبي العامة الجديدة متعددة اللغات وكانت أول مكتبة في دول ساحل عمان المتصالحة .
ومن أكثر خصاله تجليا عقليته الاقتصادية الفطرية الفذة وحرصه على المكانة التجارية لدبي وتشجيع الأنشطة الاقتصادية وازدهارها . ويقول من عايشوه انه كانت لديه القدرة على روية ما لا يراه الآخرون . فقد كان يستشرف مستقبلا اقتصاديا طموحا للغاية يرى أن دبي مؤهلة له . وكان أحب شي لديه هو رؤية مشروعات جديدة تقام وكان حريصا على متابعتها أولا بأول لدرجة انه كان يزور المشروع عدة مرات في اليوم الواحد ليتفقد سير العمل فيه وبهذه العقلية استطاع راشد وبدأب شديد أن يحول دبي إلى أهم مركز تجاري في الشرق الأوسط ووضعها على خريطة المراكز المالية والأعمال الدولية الهامة.
وكان حريصا على اخذ أراء المختصين وأصحاب الشأن والتجار والمتابعة الدقيقة للخطط والمشروعات على نحو ما اشرنا إليه من قبل.
وللدلالة على قوة ذاكر الشيخ راشد قال احد معاصريه لجريدة البيان في عددها الصادر في أكتوبر 1990 انه كانت لديه قدرة فائقة في مجال التعامل مع الأرقام و حفظها ( وكنا عندما نذهب إليه نضطر إلى الرجوع في بعض الأحيان إلى الملفات لموضوعات سابقة في حين نه كان يتذكر كل شيء بدون الرجوع إلي أي ملفات ).
وعن طريق إدارته للأمور يقول احد معاصريه إن صاحب السمو الشيخ راشد كان منفتحا للغاية للمناقشات . وكنا نراه ثلاث أو أربع مرات يوميا لبحث المواضيع التي تهم اقتصاد دبي وكان يشجع النقاش والحوار في مجلسه خاصة بين الذين على دراية متعمقة بالموضوع المطروح.
ويضيف إن الشيخ راشد لم يكن يتدخل في سياسة الصرف أو يفرض على إدارته أي شيء فكان يستطلع رأي البنك إذا أراد إن يمول مشروعا . وكان يسال أولا إذا كان بمقدور البنك التمويل أو من الناحية المصرفية يرغب في دخول المشروع . ولم يحدث أن أعطانا أمرا بالدخول في مشروع بدون أن يترك لنا خيار للدراسة وإبداء رأينا ثم الرجوع إليه . وكان يحدث إن نرفض طلبات التمويل .
وعن الصفات الخاصة للشيخ راشد يقول انه كان إنسانا بكل ما في الكلمة من معنى . وكان حريصا على أن لا يجرح شعور الآخرين . أو أن ينتقص منهم بغض النظر عن اللون والجنسية . أو القومية وكان متواضعا للغاية وحازما للغاية في الوقت ذاته.
ومن خصال الشيخ راشد انه كان متفتح العقلية . في ذلك يقول و.ٍر دف لجريدة البيان بتاريخ 14 أكتوبر 1990 إلى انه ( الشيخ راشد) كان يستشرف قيمة المقترحات وما إذا كانت تستحق التنفيذ أولا . مما جعل كافة العاملين معه يعتادون على عدم الإطالة في شرح أي موضوع من الموضوعات وأضاف ( لقد كان لديه دائما العديد من الأفكار باستمرار كما كان يرحب في الوقت ذاته بالأفكار الجديدة أيضا ) .
ووصف ماجانمال جيثاناند بانكوليا . رئيس الجمعية الهندية في دبي عام 1990 الشيخ راشد بأنه رجل الأفكار والمبادئ . وانه كان لديه فهم ممتاز لتعقيدات التجارة الخارجية والتمويل . وكان مشهورا بالحزم والعدل والشورى مع الناس . وكان يتعامل مع تجار عالميين من جنسيات عديدة بمهارة خارقة ومدهشة.
شبكة الرحال الإماراتية
Cant See Links
شبكة الرحال الإماراتية
Cant See Links
شبكة الرحال الإماراتية
Cant See Links
[/B]
العرض العادي
